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宝马i技术催生高端电动山地自行车

发布日期:2018-02-08 作者:admin 浏览:239

导语:XF1自行车采用了宝马i子品牌开发的一种特殊的“摆动臂”技术,可以说这是世界首辆中间驱动、皮带传动、全悬挂式电动自行车。

宝马i技术催生高端电动山地自行车

德国电动自行车公司——HNF海森堡,最新推出了一辆名为XF1的高性能的电动山地自行车。XF1自行车采用了宝马i子品牌开发的一种特殊的“摆动臂”技术,可以说这是世界首辆中间驱动、皮带传动、全悬挂式电动自行车。

在宝马i品牌“清洁移动”的理念下,宝马为一种特殊的自行车构件“摆动臂”申请了专利。“摆动臂”设计允许动力传动系统借助后悬挂副车架进行工作,而不是依旧固定在主车架上。发动机通过后置的可转动摆动臂运转,同时并不影响传动皮带的松紧度。这项设计除去了对紧链器的需求,并且为中间驱动式、碳纤维皮带传动式、全悬挂式自行车的出现铺平了道路。

“驱动单元‘摆动臂’的动力学优势之一就是它的运行不会引起脚踏板的反向运动。”宝马表示:

“许多后置式悬挂理念都是为人力驱动系统而具体设计优化的,和这些理念相比,后置式摆动臂不会僵硬,尤其是当电动马达提供高强度助力时,比如加速时,持续高速行进时或者在山坡上时。在任何时候,悬挂都能够灵敏地反应,以保证优良的控制和卓越的牵引能力。”

宝马i技术催生高端电动山地自行车


这种系统也可以用来防止与脚踏板之间出现任何不想要的冲突。不管在任何粗糙不平的地形上,骑行者仍然能够平缓地踩脚踏板。

由于宝马的i子品牌将所有注意力都放到了汽车上,因此宝马向第三方开放了这项专利。德国去年成立的一家从事电动自行车方面的创业公司——HNF海森堡将这项专利应用到了新型自行车XF1上。宝马i设计中的动力系统由中间放置的德国博世电动发动机、持久而不需维护的盖茨皮带传动系统和Rock Shox牌避震后悬挂装置(其行程达150毫米(6英寸))组成。宝马i设计使得动力系统和踏板完美地配合在了一起。

XF1自行车拥有可拆卸,框架式的400Wh锂电池组。该电池组一次充满电可供行驶长达81英里(130公里)。XF1自行车配备有德国产罗尔福变速花鼓(500/14)、RockShox牌Pike RC避震前叉(行程140毫米)、Magura MT7盘式制动器和一个由德国Busch & Müller公司推出的名为Lumotec IQ Avy的自行车前灯。此外,自行车的内置电脑可以提供有关电动动力系统的信息并测量车速和骑行距离。

本周HNF海森堡发布了一组新型电动自行车,有普通电动自行车(最高功率250W,15.5英里/小时/25km/h)和S级电动自行车(电动脚踏两用车型,最大功率500W,时速28英里/小时/45km/h)两种模型。XF1自行车的初始定价为8345欧元(9225美元)。

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