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哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动

发布日期:2018-02-02 作者:admin 浏览:326

哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动
每位接触过哈雷摩托车的人都知道,皮带驱动是哈雷摩托车的特点之一,几乎所有摩托车厂家都在链条,而哈雷这个“怪胎”为什么要坚持用皮带?

接下来我们就来聊聊作为机车王者的哈雷摩托车为什么会这样设计 哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动
话说自从1980 哈雷戴维森推出FLT车型开始,装有具有减震作用的橡胶隔离发动机支座及独特的拖曳式前叉。该款摩托车的发动机和五速传动系统被紧紧地固定在了一起。同年哈雷戴维森将kevlar皮带代替链条带作为主传动器。该传动皮带在运行时可保持自身清洁,并很少需要调整维护。不久,皮带传动器成为了所有哈雷戴维森摩托车的标准传动器。装载皮带传动的发动机车型在Sturgis摩托车拉力赛屡创佳绩,为了纪念本赛事哈雷戴维森推出FXB Sturgis车型。该车型使用带式传动系统,黑漆和镀铬双色的80立方英寸发动机。也就是这款发动机和车型掀起了一场真正的摩托车革命。哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动
皮带驱动的优势与缺点

经过在长时间的各种气象、道路条件下的试验结果表明 

,皮带驱动的优点还挺多,主要有以下优点:

  • 相比链条驱动,伸长量明显的小

  • 寿命更长

  • 拉伸强度约为链条的2倍

  • 噪音低

  • 不生锈

  • 重量轻,约为同等长度链条的1/4等

  • 更少的维护

  • 降低动力损失

  • 不需要润滑

哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动

既然这么多优点,难道就没缺点? 缺点也不是没有,如下:

  • 由于皮带一般比较宽,容易带灰尘,所以你很难在越野摩托车上看到皮带驱动

  • 成本高,基本是链条驱动的2倍价格

哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动
讲到这里,相信大家都知道哈雷摩托车为什么要使用皮带驱动,既然这么多优点,而且缺点只是成本高,哈雷这种高富帅会考虑这个问题吗?当然考虑!把价格卖高一点就是!这也从侧面可以解释哈雷摩托车为何如此昂贵的原因。哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动

可是又问题来了,既然优点颇多,缺点甚少,为什么其他摩托车厂商不用? 难道他们集体犯傻?

第一,使用皮带驱动是必然趋势,不只是哈雷,大排量的巡航车基本都是皮带为主;

第二,由于链条的惯性大于皮带,摩托车的急加速需要更多的动力来源,这也证明在一些高性能车很难见到皮带;

第三,链条可以紧密的覆盖较小的后齿盘,即传动比的问题,所以为解决传动比的问题,使用皮带驱动的后齿盘通常用大号的可以提高能量输出和稳定性。

哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动

哈雷为什么不用链条而改用皮带驱动

 

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